Historischer Hintergrund
 
Der Ningboer Hafen ist ein ehrwürdiger Hafen mit mehr als 1200 jähriger Geschichte. Seitdem die Reform- und Öffnungspolitik durchgesetzt worden ist, vor allem durch die Entwicklung in den 9. und 10. Fünfjahrplan-Periode, der ehrwürdige Hafen als ein riesiger Hafen mit der Güterumschlagskapazität von 100 Mio.Tonnen tendiert zu der modernen Ära und armt die Welt mit großen Fortschritten von dem Altertum um.

Aufgrund des historischen Protokolls der Ningboer Hafen stammte aus der Ära von Hemudu her. Im Jahr 752 (das 11. Regierungsjahr des Kaisers Tang Xuanzong in der Tang-Dynastie), drei Schiffe mit Japanischen Botschafter lagen in Ningbo an , das ist ein Symbol der  förmlichen Öffnung des Ningboer Hafens. Im Verlauf der langen Zeit, hat der Ningboer Hafen alle Schwierigkeiten und Trübsal erlebt und erleidet. Im Jahr 1949 betrug die Umschlagskapazität des ganzen Hafens nur 40 Tausend Tonnen. Seit der Gründung der VR Chinas führte der Ningboer Hafen ein neues Leben und dessen Aussehen verwandelt sich sehr.

Gemäß der Einleitung des Ministerpräsidents Zhou Enlai  Im Jahr 1973 , nämlich" das Ansehen des Hafen musste in drei Jahren geändert werden", der Aufbau des Zhenhai-Hafengebietes, als ein Bestandteil des Ningboer Hafens fing an, so daß der ehrwürdige Ningboer Hafen zum ersten Mal den historischen Durchbruch bei der Verwandlung von einem Flusshafen in den Mündungshafen erlebte. Am 10. Jan 1979 wurde den ersten Stahlpfahl des Hauptteils für den 100,000 Tonnage  Umladenterminal für Erz in Beilun in den Seeboden eingeschlagen. Das Projekt wurde nach der Planung der Aufabu von Baosteel in Shanghai unterstützen, war ein Präludium zur  Entwicklung und Aufbau des Beilun-Hafengeländes. Der alte Hafen war imstande ,den Yongjiang-Fluß überzuschreiten und den zweiten historischen Durchbruch bei der Verwandlung von Mündungshafen in den Hochseehafen zu realisieren.

Nach der dritten Plenartagung des XI. Zentralkomitee der KP Chinas erlebte der Ningboer Hafen die schnellste Entwicklung. 1978 hatte Ningboer Hafen nur 11 Terminals für 500-3,000 Tonnage mit Jahresumschlag von 970,000 Tonnen und jährliche Güterumschlagskapazität von 2.14 Mio. Tonnen. Zur Zeit  hat der ganze Hafen 184 Terminals der verschiedenen Typen, inklusive 135 Arbeitende Terminals von 500 Tonnen (35 Terminals von 10,000 Tonnen, und 22 Terminlas reicht von 50,000  bis 250,000 Tonnen). Die bestätigte Umschlagskapazität des ganzen Hafens beträgt 101.78  Mio. Tonnen. Im Jahr 2002 war der Hafenumschlag 153 Mio. Tonnen von Güter, 1.859 Mio. TEU, ein Plus von 19.8% und 53.3% im Vergleich mit der selben Zeit des Vorjahres. Der Umschlag hat als die zweite Stelle in fortlaufenden drei Jahren und die Zuwachsrate für Container als erster in fortlaufenden drei Jahren unter den wichtigen Häfen  des  Festlandes Chinas rangiert. Er ist einer der wichtigen Küstenhäfen des Festlandes Chinas geworden , der  die schnellste Entwicklung erreicht hat.

Der Ningboer Hafen besitzt einzigartige Naturbedingungen. Das Wassertiefe der Fahrrinne  ist  normalerweise 30-100 Meter, so daß 200,000-300,000 Tonnage riesige Schiffe einfahren können. Die erforschende Tiefwasser-Küstenlinie beträgt 120 km, das bedeutet eine glänzender Aussicht für zukünftige Aufbaue und Entwicklungen. Ningbo Port  befindet sich an dem strategischen T-förmigen Schnittpunkt zwischen der Küstenlinie Chinas und der golden Wasserstraße des Yangtze,  und dessen anpassendes Verkehrsnetz erstreckt sich überallhin. Das Beilun-Hafengelände ist natürlich von der Zhoushan-Inselgruppe im Norden geschützt. Im Hafengelände gibt es nur Windstille und ruhige See. Der Aufbau für einen Reede fordert wenige Investition und kann man mehr dadurch gewinnen. Darüber hinaus  ist das flache und ausgedehnt Hafenviertel hinter der Tiefwasser-Küstenlinie ausgesprochen günstig für die Entwicklung der Hafenlogistik, Lagerung und Litoraleindustrie.
Im Jahr 1989 wurde Beilun-Hafengelände als ein Teil des Ningboer Hafens  von dem Staat als einer der vier internationalen Tiefwasserumschlaghäfen im Festland Chinas  identifiziert , der Priorität bei der Entwicklung und dem Aufbau genießt.

Ausblickt auf die Zukunft, die ganze Belegschaft der Ningboer Hafen Gruppe(Konzern) unter der Leitung der Deng Xioaping-Theorie und das dreifache Repräsentieren"  führt den Hauptinhalt des XVI. Parteitagung der KP Chinas gründlich durch, hält an der Entwicklungsstrategie  "Die auf Hafen basierende Stadt aufblühen,  den auf Stadt basierende Hafen vorantreiben " fest, baut fünf großartige Umschlagsbasen für internationalen Container, Erz, Erdöl& Produktöl, Kohle und flüssige Chemikalien auf ,  gründet ein moderner internationaler Großhafen. Der Aufbau des  Tiefwasserhafens für Verkehrsknotenpunkt und des Hauptliniehafens für internationalen Container wird beschleunigt, um den Bedarf an der Entwicklung der Außenhandels und des Überseetransports für Container zu decken. Ein paar riesige Terminals für internationalen Container werden nach der Planung im Ningbo-Hafen neu aufgebaut. Bis 2005 wird die Umschlagskapazität des ganzen Hafens wird mehr als 4 Mio. TEU erreichen. Der Hafen wird mittlerweile die fortschrittene Technologie des "Logistik-Zentrums" aus dem Ausland, entwickelt mittels der internationalen Geschäftsmethode die umfassende Logistik des Ningboer Hafens und fördert den Aufschwung und die Entwicklung des Hafens