Der Ningboer Hafen wird den Vorteil des Tiefwasserhafens weiter entfalten und auf der Basis zur Verstärkung des 100-Millionen-Tonnen-Umschlagskapazität die Investition in den Hafenaufbau erhöhen. Durch den Aufbau des neuen großen Tiefwasser-Terminal werden die Funktionen von "Fünf Basen" verbessert , um eine ständige Steigerung der Güterumschlagkapazität und die weitere Entwicklungsausdauer des Hafens zu garantieren. Zur Erreichung des Zieles wird der Ningboer Hafen von jetzt bis 2007 wesentlich in einen erstklassigen Tiefwasser-Knotenpunkt-Hafen, einen Übersee-Verkehrsader-Hafen für internationale Container und einen Tiefwasser-Außenhafen des Shanghai Internationale Schifffahrt-Zentrums umwandeln und spielt eine leitende Rolle bei der Logistik der Stadt Ningbo und der Zhejiang Provinz. Bis 2007 werden die  fünf Umschlagbasen für Container, Erdöl, Erz, Kohle und flüssige Chemikalien und ein Hafen-Information-Plattform der Logistik fertiggestellt. Darüber hinaus verbessert sich auch das einheimische und internationale Ansehen des Hafens. Die Güterumschlagskapazität des ganzen Hafens wird  200 Mio. Tonnen und die Container-Umschlagskapazität 5 Mio. TEU erreichen.

In einem Zeitraum von 2007 bis 2010 wird der Hafen wird zu einem erstklassigen  internationalen Tiefwasser-Knotenpunkt-Hafen and einem Übersee-Verkehrsader-Hafen für international Container entwickeln. Die Güterumschlagkapazität des ganzen Hafens wird  250 Mio. Tonnen und die Container-Umschlagkapazität 10 Mio. TEU erreichen.
Im Vergleich mit dem Jahr 2007 verbessert sich das einheimische und internationale Ansehen des Hafens weiter.
 
Heutige Entwicklung
 
Bis Ende des "9. Fünfjahrplans" überschritt die Güterumschlagkapazität des Ningboer Hafens 100 Mio. Tonnen .

Bis 2005 hat die jährliche Umschlagkapazität und die Container-Kapazität des  Ningboer Hafens  269 Mio. Tonnen und mehr als 5,208 Mio. TEU erreicht.

In den vergangenen 22 Jahren seit der Öffnung Chinas , vor allem im Zuge des "9. Fünfjahresplans" hat der Ningboer Hafen eine brillante Periode in der Geschichte der Hafenentwicklung erlebt. Am 30, November 2000 erreichte die jährliche Umschlagkapazität des ganzen Hafens  101,780,000 Tonnen und die Güterumschlagkapazität rechnete 107,000,000 Tonnen, 100 und 51fach im Vergleich mit dem Jahr 1978 . In den 20 Jahren hat er aus einem ehemaligen unbekannten lokalen Hafen im Osten Chinas zu einem der riesigen Häfen mit  Jahresumschlagkapazität von mehr als hundert Millionen Tonnen in der Welt entwickelt.

Der Ningboer Hafen mit etwa 1,200 jährigen Geschichte ist einer der drei bekannten alten Häfen in China. Aber im Jahr 1949 war die Jahresumschlagskapazität des ganzen Hafens nur   40,000 Tonnen, die Umschlagskapazität im Jahr 1978  übertraf 2 Mio. Tonnen . Der Frühlingswind der Reform und Öffnung nach außen weckte den alten Hafen, der Ningbo Hafen begann mit dem Hochfliegen wie ein großer Drache Ostchinas. Vor allem im Zuge des "9. Fünfjahrplans" ging der Hafen in eine Stufe der raschen Entwicklung. Im Jahr 2000 übertraf die Umschlagkapazität des ganzen Hafen 115 Mio. Tonnen, nahm um 46,480,000 Tonnen im Vergleich mit 1995 (am Ende des  Achten Fünfjahrplans) zu. Während des  "9. Fünfjahrplans"  rechnete  die Güterumschlagkapazität  457,260,000 Tonnen zusammen, Zuwachs 199,450,000 Tonnen, oder 78%, im Vergleich mit dem "8. Fünfjahrplan"

Im Zuge  des "9. Fünfjahrplans", der Ningboer Hafen handelt ständig  nach dem Prinzip “Entwicklung ist die harte Wahrheit  und immer konzentriert sich auf den Betrieb und Aufbau des Hafens, entfaltet sich alle Vorteile wie Tiefwasserhafen , weites Hinterland, exzellente geographische Position, und eisfreier und schlammfreier Hafen. Unter der Leitung des Ministeriums für Verkehr, der  Provinzregierung Zhejiang und der Stadtregierung NIngbo wurden 2,198,000,000 Yuan in Hafenaufbau und technologische Innovation innerhalb fünf Jahren investiert, so daß sowohl die Anzahl der Terminals und die Umschlagkapazität des Hafens als auch die Hafengröße und die Anlegekapazität erheblich gesteigert und verbessert wurden . Bis Ende 1995 wurde  200,000-Tonnage Umladungsterminal für Eisenerz im Beilun-Hafengebiet (300,000-Tonnage Bulkladungsschiff kann dort anlegen) fertiggestellt und in Betrieb genommen, daher wurde die Anlegekapazität für Bulkladung des Hafens von 100,000 ~ 150,000 Tonnen auf 300,000 Tonnen rasch gesteigert. Demzufolge ist der Hafen einer der wenigen Häfen in der Welt geworden, an dem  der 30000-Tonnage Bulkladungsschiff  anlegen kann . Die technologische Innovation des 900 m lange Containerterminal im Beilun-Hafengebiet inklusive Addierung der sechs große Brückenkräne für Containers und Feldportalkräne und Erweiterung der Stapelplatz hat die jährliche Umschlagkapazität von 200,000 auf 1,000,000 TEU gestiegen. Im Jahr 1999 wurde der Aufbau für 1,238m-lange internationaler Containerterminal im Beilun Hafengebiet von dem Staatrates Chinas State genehmigt. Das Terminal hat eine 15m naturelle Frontwassertiefe und wird mit eine Laden und Umladenbrücke für Container mit 60.5 M lange Armreichweite. Wenn der Aufbau fertig wäre, würde die Leerstelle ohne großartige 6. Generation oder oberhalb Containerterminal in China ausgefüllt werden. Nach dem 9.”Fünfjahrplan” hat der Ningboer Hafen zur Zeit insgesamt 184 Terminals, und die bestätigte Umschlagkapazität der Terminals, für Service hat um 76.1%, von 57,000,000 Tonnen am Ende des "8.Fünfjahrplans" auf 101,780,000 Tonnen jetzt gestiegen .

Mit der raschen Expansion bei Größe und Kapazität entfaltet der Ningboer Hafen die Vorteile des Tiefwassers. Darüber hinaus hat der Hafen intensiv den Frachtmarkt gepflegt, versucht das Hafenumfeld zu verbessern, das Serviceniveau zu erhöhen, und die Güterumschlagkapazität entwickelte sich sehr schnell. Im Zuge des 9. " Fünfjahrplan"  griff  der Ningboer Hafen initiativ die Opportunitäten, die  bei der Entwicklung des Transportmarktes für Container aufweist. Bei der engen Zusammenarbeit mit der vereinigten Hafenorganisationen suchte der Hafen aktiv nach Güterressourcen und konzentrierte sich  auf internationalen Containertransport, deshalb ist der Containertransport auf der rechte Bahn der raschen Entwicklung .
Während des 8." Fünfjahrplans" gab es keine ozeanische Schifflinie für Container in dem  Ningboer Hafen, und im Jahr 1995 betrug die Containerumschlagskapazität  nur 160,000 TEU. Seit der Öffnung der ersten   internationalen Schifflinie für Container im Juni 1996, gab es 10 Container-Hauptlinien, die mit Europa, den Mittelmeerländern, Amerikanischer Ostenküste, Amerikanischer Westküste,  Nahem Osten usw. verbindet. Und nun gibt es insgesamt 40 regelmäßige Schiffe, die auf der Hauptlinien jeden Monate fahren. Zur Zeit gibt es schon 48 Verschiffungslinien für Container inklusive Hauptlinien, und mehr als 220 mal Hin- und Zurückfahrt der regelmäßige Schiffe jeden Monate. Dessen Container Verschiffungsgeschäft umfasst 533 Häfen in 88 Ländern und Regionen. Im Jahr 2000 erreichte die Containerumschlagskapazität 900,000 TEU, 5.6 -fach im Vergleich mit dem Jahr 1995.

Die Tiefwasser-Fahrlinie und großartige Tiefwasser-Terminals haben eine große Menge von Güterspediteur und Transportunternehmen hier angezogen. Der Ningboer Hafen ist zur Zeit nicht nur einer der geschäftigste Häfen in China, sondern auch der Hauptverteilungshafen für größte Schiffe oberhalb 100,000 Tonnen. Im Jahr 1995 empfing der Ningboer Hafen 4,387 mal Schiffe aus dem In-und Ausland, inklusive 631 mal Schiffe oberhalb 100,000-tonnage .Im Jahr 2000 stieg eine zweistellige Zahl,nämlich auf 5,626 und 757, ein Zuwachs von 28.2% und 20%. Der Aufschwung des Hafens führt zu einem großen Zuwachs der Güterumschlagskapzität. Im Vergleich mit dem 8."Fünfjahrplan"  stieg das Importvolumen für Eisenerz um 79%, Kohle um 33%, und die flüssige Chemikalien um 130%, und das Umladen für Erdöl und Produktöl um 4fach.

Am Ende des 9. " Fünfjahrplans"  erfüllte der NIngboer Hafen eine jährliche Güterumschlagskapazität mit mehr als 100 Mio. Tonnen. Im Zuge des 10. "Fünfjahrplans" sind die "Fünf Basen"  weiter verstärkt; die Produktionsstruktur wurde justiert und die Qualität der Entwicklung verbessert,  so daß der Hafen in eine neue Entwicklungsstufe verwandelt, wenn Qualität wird hervorgehoben.

Der Ningboer Hafen ist durch einen exzellente Tiefwasserhafen im In-und Ausland bekannt  und  auch einer der wenigen Häfen in der Welt, an den 300,000-Tonnage großartiges Schiff anlegen kann. Während der "9. Fünfjahrplanes" entfalte der Ningbo Hafen ihre Vorteile des Tiefwassers und baute voher fünf Güterumladen- und Lagerungsbasen für Erz, Erdöl, Produktöl , ozeanische Container, flüssige chemische Produkt, und Kohle. Im Zuge des "9. Fünfjahrplans" hat der Hafen seinen einzigartigen Vorteil weiter entfaltet und die Kapitalinvestition zur  Aufrechhaltung einer ständigen Steigerung der Güterumschlagvolumen erhöht. Die Reserve für spätere Entwicklung mittels des Aufbaus der neuen großen Tiefwasser-Terminals und der Verstärkung der Funktionen der "Fünf Basen" wurde sehr gut erschlossen. Nach seiner Planung , nämlich im Zuge des "9. Fünfjahrplanes", 440 Mio. Yuan in das besten Tiefwasser-Umladenterminal für Erdöl Chinas auf der Daxie-Insel investiert, inklusive eines 250,000-Tonnage Terminals, eines 50,000-Tonnage -Terminals und eines Terminals für Bedienungsschiff. Ein Lagertank mit einer Volumen von 2,000,000 Kubikmeter wird auch gebaut, und die jährliche Umschlagkapazität ist nach 20 Mio.Tonnen pro Jahr  konstruiert .

Aufgrund des "10. Fünfjahrplans" des Ningboer Hafens, dessen Produktionsstruktur weiter in den fünf Jahren justiert werden wird , um einen prominenten Beitrag zur den wichtigen Gebieten der Entwicklung zu leisten, und den Fortschritt des Hafen bei Quantität und Qualität abzusichern. Zur Erreichung des Ziels hat der Ningboer Hafen vor , 2.5 Mrd. Yuan in den kommenden drei Jahren in den Aufbau für vier 6.Generation oder riesige Containerterminal im Beilun-Hafengebiet (die dritte Projektphase) zu investieren. Die Länge des Terminals beträgt 1,238 Meter  und die jährliche Container-Umschlagkapazität wird um mehr als 1 Mio. TEU steigern. Darüber hinaus plant das Ningboer Hafenamt ein 1500 Meter lang überdimensionales Containerterminal im Beilun-Hafengebiet (die vierte Projektphase) aufzubauen, um den Bedarf an der Entwicklung des ozeanischen Containertransport nach dem Beitritt Chinas zur WTO zu decken. Die frühzeitige Arbeiten für diese Terminals fingen im Jahr  2001 an, und ein oder zwei Terminals werden planmäßig im Jahr 2005 in Betrieb nehmen. Bis dahin wird die gesamte Container-Umschlagkapazität des ganzen Ningbo Hafen mehr als 3 Mio. TEU ausmachen, und er ist imstande, das größte Containerschiff in der Welt  aufzunehmen . Und wenn ein noch größer Containerschiff aufträte,  gäbe es auch kein Problem. Im Hinblick auf diese Bedingungen für Tiefwasser kann der Ningboer Hafen als einer der besten Containerhäfen in der Welt bezeichnet werden .