Zhenhai-Hafengebiet

Zhenhai-Hafengebiet  befindet sich an der Nordufer der Yongjiang-Flussmündung. Es ist ein Mündungshafen ,dessen Fläche 4,900,000 qm beträgt , dessen verwendbare Küstenlinie 3,683 Meter lang ist. Zur Zeit gibt es 20 Terminals, inklusive sieben 10,000-Tonnage-Terminals und eine 50,000-Tonnage-Terminals. Das Hafengebiet, auf dessen Wasserstraße die 50,000-Tonnage Schiffe fahren kann, wird wesentlich für Laden und Unladen von Kohle, flüssige Chemikalien ,einheimische Container und Bulkgüter angewandt. Es hat jetzt eine jährliche Umschlagskapazität für Kohle 4.5 Mio. Tonnen. Außerdem gibt es zwei 3,000-Tonnage Passagierdampfer im Zhenhai-Hafengebiet.
 
Das größte Schiff für Chemikalien in der Welt kann heute dort anlegen, die speziale 50,000-Tonnage -Terminal für flüssige Chemikalien  ist zur Zeit das größte chemische Terminal Chinas entlang der Küstenlinie. Das chemische Terminal hat viel Aufmerksamkeit der einheimischen und ausländischen Kunden angezogen, als es in Betrieb genommen wurde. Viele Geschäftsleute aus Japan, den Niederlande, Deutschland, Norwegen, Hongkong, Taiwan und andere Ländern und Regionen haben hier in den Aufbau für das  flüssigen Chemikalienlager investiert. Es kann mehr als 70 verschiedene Typ der flüssigen Chemikalien wie z.B: Benzen, Alkohol, Keton und Ester mit einer Umschlagkapazität von 3 Mio. Tonnen umschlagen. Es ist  ein Verteilungszentrum für flüssige Chemikalien in dem Festland Chinas, wo die größte Verschiedenheit der flüssigen Chemikalien mehr effizient umschlagen kann.
 
 
Ningbo-Hafengebiet

Ningbo Hafengebiet, das alte Hafen Ningbos, verläuft sich von dem Zusammenfluss zwischen Fenghuajiang, Yuyaojiang und den Yongjiang  im Stadtviertel, bis Baisha Flussufer im Norden des Yongjiang. Es ist ein Flusshafen. Die Hauptwasserstraße von dem Hafengebiets ist bis der Mündung des Yongjiang ist 22 Kilometer lang und 80 Meter bis 120 Meter weit. Das Hafengebiet hat eine 1,330 Meter lang Wasserfront und ein Fläche von 123,500 qm. Davon gibt es Zwei Terminals: Baisha und Zhongma.
Baisha Verwaltungsstation
 

Beilun-Hafengebiet

Beilun-Hafengebiet, ein exzellenter Tiefwasserhafen, befindet sich an dem Knotenpunkt zwischen der Ostufer der Yongjiang-Mündung und der Südufer der Jintang- Wasserstraße. Es startet von dem Changtiaozui-Leuchtturm an der Mündung des Yongjiang im Westen bis zu der Chuanshan-Überfahrstelle in Chaiqiao-Gemeinde im Osten.  Das ganze Hafensgebiet umfasst eine Fläche von 150 qkm.

Die Wassertiefe innerhalb des meisten Teils vom Beilun-Hafengebiet ist mehr als 50 Meter. Der engste Teil der Fahrrinne ist mehr als 700 Meter weit. Das 250,000-Tonnen Hochseeschiff kann frei  auf der Wasserstraße ein-und ausfahren, und das 300,000-Tonnnen-Schiff kann bei Hochflut ein-und ausfahren. Die für Ankern und Anlegen geltende Fläche ist 34 qkm, die weite Wasserfläche im Umstande , 300  mehr als 10,000-Tonnen- Schiffe aufzunehmen. Jintang-Insel, Daxie-Insel und Dahuangmang-Insel befinden sich jeweils im Osten ,Westen, und Süden, sie dienen als der Naturschutz des Hafengebiets. Als Ergebnis gibt es nur Windstille und flache Welle. Obwohl der  starke Taifun kommt, dauert der Arbeitstag des Hafens noch 340 Tage in einem Jahr. Fahren Sie  entlang der langen und flachen Küstenlinie, Sie können Steilabhang, Tiefwasser und  ebene Welle entgegensehen. Das Hafengebiet befindet sich in der Nähe von dem Knotenpunkt zwischen der Küstenlinie Chinas und dem Yangtze und  ist Nachbar von der Metropole Shanghai und nur 70 Seemeilen von der Mündung des Yangtze entfernt. Es ist dadurch bekannt , dass sein Netzwerk des Wassertransports eine gleiche Entfernung von Tianjin, Kobe, Osaka, Kaohsiung, Hong Kong and Wuhan entfernt ist. Als Tiefwasserhafen ist der Beilun-Hafen zugänglich einer der wesentlichen einheimischen und internationalen Häfen geworden.
Entlang der 120 Kilometer langen Tiefwasser-Küstenlinie des Beilun-Hafengebiets können 285 produktive Liegplätze inklusive 152 Tiefwasse-Liegeplätze aufgebaut werden. Bis jetzt sind 27 Tiefwasser-Liegeplätze gebaut und in Betrieb genommen worden, inklusive 100,000-Tonnen und 200,000-Tonnen  Umschlagsliegeplätze für Erz (das 200,000-Tonnen-Liegeplatz kann auch  überdimensionaler Güterfrachter von 300,000 Tonnen aufnehmen), eines 250,000-Tonnen-Terminals für Erdöl, 80,000-Tonnen-Terminal für internationale Container, spezialisierte Terminal für Kohle und  Mehrzweck-Terminal. Nun ist das Beilun-Hafengebiet zu einem umfassenden Tiefwasserhafen und einer großen Terminalgruppe mit einer Menge von Tiefwasserterminals entwickelt worden.

Im Beilun-Hafengebiet sind 100,000-Tonnen und 200,000-Tonnen-Umschlagterninals für Erz mit vier Schiff-Entlader ausgestattet worden, jeder Kran davon kann stündlich 2,100 Tonnen umschlagen. Die drei 25,000-Tonnen-Terminal für Erz mit drei  bewegliche Schiff-Lader, jeder Kran davon kann stündlich 4,200 Tonnen umschlagen. Es gibt vier Schaufelrad-Staplerförder auf dem Erzlagerplatz; und die Terminals für Auf- und Abladen des Erzes  sind mit dem Erzlagerplatz mittels zwei 1.6 Meter weite befestigte Bandförder verbunden. Alle Auf-und Abladenprozesse werden durch Zentralkontrollzimmer kontrolliert. Die Fläche von Erzlagerplatz beträgt insgesamt 296,100 qm, dessen gesamte Kapazität 3 Mio. Tonnen beträgt  und die Jahresumschlagkapazität für Eisenerz  30 Mio.Tonnen überschreitet, das kann den Bedarf an der Behandlung zur internatonalen Umladung für Bulkware decken. Das Eisenerz-Terminal in Beilun ist nun die größte Umschlagbasis für importiertes Eisenerz in China.

Im Jahr 1992 wurde ein 900 Meter lang internationales Containerterminal gebaut und nahm in Betrieb, das die 4.oder 5.Generation Containerschiffe aufnehmen kann. Zur Zeit ist das Terminal mit 8 Brückenkräne ausgestattet worden und der Container-Lagerplatz  330,000 qm. Spezielle Container-Maschinen wie 20 Reifen-Brückenkräne, jeder Kran davon kann mehr als 46 Tonnen tragen. Die Jahresumschlagkapazität für Container   beträgt 1 Mio. TEU.
Das Terminal für Beilun zweite Container GmbH ist 1,238 Meter lang und mehr als 15 Meter tief an der Wasserfront. Nun ist das Terminal mit 8 Containerkräne ausgestattet, jeder davon hat ein Tragfähigkeit von 60 Tonnen und ein 60-meter Reichweite, 24 Reifen-Backkräne und 60 Container-LKW. Die Jahresumschlagkapazität kann 1 Mio. TEU erreichen. An die Reede kann die 5. oder 6. Generation Containerschiffe anlegen.
Bis jetzt hat die Auf- und Abladenkapazität im Beilun-Hafengebiet 10 Mio. Tonnen überschritten, und die Umschlagskapazität für Erdöl und Produktöl beträgt mehr als 30 Mio. Tonnen. Der weite Tiefwasser-Terminals im Hafen sowie die einzigartige geographische Position ist ein idealer Platz für Behandlung zum Umladen von internationalen Container , Entladen von Küsten-Erdöl und , Transport der Bulkware und Umschlagen der Chemikalien .
 

Daxie-Hafengebiet

Vorteile des Hafens

Daxie Insel befindet sich im Zentrum des Beilun-Hafengebiet, einer der vier Tiefwasser-Umschlaghafen Chinas. Mittels Zhoushan-Inselgruppen als ihren Naturschutz hat der Hafen  Windestille und flache Welle und gibt es keinen Frost und Schlamm . Es ist in der Nähe von der internationale Schifffahrtstrasse , und das seichteste Gebiet ist etwa   18.5 Meter tief, das kann den Bedarf an des Anlegen von 200,000 -Tonnagen Schiffe decken , und  250,000 Tonnagen-Schiffe kann bei Hochflut ein -und ausfahren.

Daxie-Insel hat eine 26 Kilometer-lang Küstenlinie,  eine Strecke von 10.7 Kilometer davon ist  Tiefwasserküstenlinie mit der Wassertiefe von 20-30 Metern . 100-150 Meter von der Küsten entfernt ist ein idealer Platz, wo großartige Terminals mit kurzem Weg und niedrige Investition aufgebaut werden kann. Das weites Hinterland kann der Aufforderung an den Aufbau für großartige  Litoralindustrie entsprechen .

Öffnung des Hafens

Die Daxie-Entwicklungszone wurde als Klasse A Hafenentwicklungsgebiet im Oktober 2002 genehmigt. Ein Zollbüro, MSA, eine Prüfung und Quarantäne Büro, ein Grenzekontrollebüro sind in Daxie gegründet worden, um die Import und Exportgeschäft der Investor und Betreiber zu gewährleisten. Die Lager und Fabrik für Freihandel könnte errichtet werden ,wenn der Antrag den Betriebsanforderungen entsprechen würde. Das Ningboer Zollamt verwendet die Politik der verschiedenen Zollabfertigung und Auslandung ,damit die Zeit der Abwicklung des Zollprozesses verkürzt werden kann. Unternehmen könnten direkt den Antrag an das Daxie Zollbüro stellen , wenn Güter in andere Häfen unter dem Kompetenzbereich des Ningboer Zollamtes wären. Daxie-Zollbüro eröffnet auch die direkte Zollabfertigung des Ningboer Lishe-Flughafen.