An der Westküste des Pazifiks und der Mitte der chinesischen Küstenlinie befindet sich der Ningboer Hafen, der  zur Zeit einen Aufschwung erlebt und die Aufmerksamkeit der Welt auf sich zieht. Mit  langer Geschichte und rascher Entwicklung hat er den Applaus aus dem In-und Ausland gewonnen.
Der Ningboer Hafen umfasst 5 Hafengebiete : das alte  Hafengebiet, Beilun-Hafengebiet, Zhenhai-Hafengebiet, Daxie-Hafengebiet und Chuanshan-Hafengebiet. Er besteht aus Flusshafen, Flussmündungshafen und  Überseehafen. Es ist ein moderner, umfassender, multifunktioneller Hafen mit allerlei  Terminals , dessen Jahresumschlagvolumen Hundert  Millionen Tonnen beträgt .

Der Ningboer Hafen beschäftigt sich hauptsächlich mit Umladen, Transfer, Lager, Logistik für Container, Eisenerz, Erdöl und flüssige Chemikalien, Kohle usw. Nun gibt es 191 betriebliche Terminals inklusive 39 über 10 000-Tonnen-Terminals. Es ist der Hafen, der den größten und großartigen Tiefwasserterminal im Festland Chinas besitzt. Im Jahre 2004 überschritt die Umschlagskapazität 225 Mio. Tonnen, steht an der zweiten Stelle in China und der fünften in der Welt . Das Umschlagsvolumen für Container erreichte 4 Mio. TEU, lag auf dem vierten Platz im Festland, und die Platzierung sprang von der 22. Stelle im Jahr 2003 bis zu der 18.

Ningbo-Hafen ist ein seltener Tiefwasserhafen Chinas und besitzt einzigartig günstige Naturbedingungen. Das Hafengebiet ist durch Zhoushan-Inselgruppen geschützt und frei von starken Winde und Wellen. Es gibt keine Frost oder keine Verschlammung innerhalb dem Hafengebiet. Der Eingangskanal ist normalerweise über 30 Meter tief (ausschließlich einer Strecke von 4.5 km mit 18.2 Metern tief). Großes Schiff von mehr als 250,000 Tonnen kann frei navigieren  und die Schiffe von 250,000 bis 300,000 Tonnen kann bei Ebbe und Flut gehen und kommen. Der Ningboer Hafen ist ein einziger  Hafen in China, der die riesigen Schiffe von mehr als 100 000 Tonnen  aufnehmen kann.

Der naturelle Vorteil des Hafens sind verbreitet gebilligt worden. Der verstorbene Hongkonger Schiffkönig Sir Pao Yue-Kong  schätzte sehr hoch auf  Hafenanlagen im Beilun-Hafengebiet . Während seiner  Besichtigung in Beilun, sagte er , "Der Hafen ist das beste Ningboer Gesicht   und Ich meine ,der ist der einzige beste Hafen Chinas ".

Ningbo-Hafen befindet sich an dem T-förmigen Knotenpunkt der chinesischen Küstenlinie und des Yangtzes. Der Hafen verbindet nach außen mit Ostasien und der ganzen Asiatisch-Pazifischen Region. Nach innen schließt er mit Küstenhäfen Chinas an.
Ein  Verkehrsnetz aus Wasserstraße, Autobahn, Eisenbahn, Luftfahrt und Pipeline ist schon entstanden. Die Eisenbahn verbindet mit dem staatlichen Eisenbahnnetz, es ist leicht  den Transithandel zu betreiben.

Die  Hangzhou-Bucht-Brücke im Aufbau wird im Jahr 2008 fertiggestellt. Wenn sie  dem Verkehr freigegeben worden wäre, würde die Fahrzeit von Ningbo nach Shanghai durch Autobahn um 2 Stunden reduzieren, und die Fahrzeit nach dem Süden der Jiangsu Provinz und dem Norden der Zhejiang Provinz wird erheblich verkürzt.

Der Ningboer Hafen ist durch ihre erstklassige Container-Terminals mit  besten Anlagen, Umfeld und Service bekannt. Der 2 838 Meter lange Terminal hat  13.5 ~17 Meter tief  Wassrfront, er wurde mit 30 Brückenkränen mit einem maximalen Ausleger von 58~63 Metern ausgestattet. Er ist der erststufige Containerterminal Chinas und kann  den Bedarf des Containerschiffs über 8000 TEU decken. Nun hat der Ningboer Hafen 116 Containerlinien erschlossen, die monatlichen Schifffahrten zählen 500,  54  davon sind Hauptverkehrslinien, macht 46% aus. Der Ningboer Hafen steht an der dritten Stelle im Festland Chinas, wurde nur von Shanghai und Shenzhen übertroffen.

Im Jahr 2001 ging der Ningboer Hafen  mit dem Aufbau für effiziente Zollinhaltserklärung voran und die Erklärungseffizienz wurde schrittweise verbessert. Für das generelle Schiff ist die Erklärungszeit weniger als 96 Stunden verkürzt worden und für Exportgüter 48 Stunden. Anfang Juli 2003 brachte das Ningboer Zollamt  gemeinsam mit dem Hangzhouer Zollamt eine neue Politik  mit "Zolldeklaration an dem anderen Ort und Ausklarierung in Ningbo-Hafen" in der Stadt Yiwu der Provinz Zhejiang vor. Gleichzeitig wurden Deklarationsprüfungsstellen und Güterprüfungsstellen in Jinhua, Shaoxing und Yiwu gegründet, so daß seine Vorteile der geografischen Position  sich entfaltet werden könnte.

Bei dem Ningboer Hafen wird guter Service als Lebensnerv betrachet. Allwetter-Service bei Ankern  und Abfahren muss für Reederei angeboten werden, um rechzeitige Operation zu garantieren. Die Verantwortungen muss getragen werden, um den qualitativen, sicheren und rechtzeitigen Service für Containerschiffe zu gewährleisten.  Das computerunterstützte Management ist bei der Containeroperation angewandet worden, um die Effizienz zu erheben. Mittels des EDI Systems beträgt die durchschnittliche Effizienz pro Stunde für einen Brückenkran maximal 49.2 TEU  und die für ein ganzes Schiff  262.8 TEU.

In den kommenden Jahren  wird der Ningboer Hafen sich auf Entwicklung des Container-Geschäfts konzentrieren und  den  Hafenaugbaus beschleunigen .Der Hafen-Inhaber will sich mit einer Investition von 20 Mrd. Yuan seine Vorteile wie Tiefwasser-Konditionen, Service, Management, regionale Logistik und talentierte Personen entfalten. Er wird Strategie,  Marken-Strategie, Strategie für den Hafenaufbau mit Wissenschaft und Technologie, Öffnungsstrategie, die Bezirk und Hafen miteinander kuppelnde Strategie und nachhaltige Entwicklungsstrategie durchsetzen  und sich auf die Beschleunigung der Hafenentwicklung zielen.

Bis 2007 wird ein erstklassiger internationaler Tiefwasser-Knotenpunkthafen und ein Hauptverkehrslinie-Hafen für Überseetransport des Containers erst Gestalt annehmen und  als ein Tiefwasser-Außenhafen für Shanghai Internationales Schiffsfahrt-Zentrum entstehen. Gleichzeitig wird er zu dem leitenden Logistikhafen der Stadt vNingbo und der Provinz Zhejiang entwickeln. Sowohl fünf Umschlagbasen für Container, Erdöl, Eisenerz, flüssige Chemikalien und Kohle, als auch  eine Informationsplattform für Hafenlogistik werden bis dieser Zeit fertiggestellt und in Betrieb genommen.

Herr Li Linghong, Direktor des  Ningboer Hafenamtes, blickte auf die Zukunft und sagte selbstsicher: "Eine neue Entwicklungsplanung für Ningbo-Hafen ist ausgearbeitet. Bis 2007 werden das Umschlagsvolumen  250 Mio. Tonnen und das Umschlagsvolumen für Container 7 Mio. TEU erreichen ; Bis 2010 das Umschlagvolumen 300 Mio. Tonnen und das Umschlagsvolumen für Container 10 Mio. TEU."